Утилизация отработанного масла — обязательная процедура для автопарков, СТО, промышленных и энергетических предприятий, а также для кафе, ресторанов и столовых. Отработанные моторные, индустриальные, гидравлические и трансмиссионные масла относятся к опасным нефтесодержащим отходам, а отработанный фритюрный (растительный) жир — к отходам общепита; и то, и другое запрещено сливать в канализацию, на грунт или вывозить на обычный полигон. С 2018 года захоронение отработанных масел прямо запрещено, а за нарушение обращения с ними Росприроднадзор штрафует юридические лица на сотни тысяч рублей. В этом материале разберём, откуда берётся отработанное масло, его класс опасности и коды ФККО, методы переработки и обезвреживания, необходимые документы и ориентировочные цены в Москве и Московской области в 2026 году. ST77 принимает отработанные масла на утилизацию с оформлением полного пакета документов — оставьте заявку на расчёт.
Что такое отработанное масло и где оно образуется
Отработанное масло — это смазочный материал, утративший эксплуатационные свойства в процессе использования и слитый из рабочих систем. По происхождению и составу отработанные масла делят на две большие группы, и от группы зависит и класс опасности, и технология утилизации.
Первая группа — минеральные и синтетические нефтяные масла. Они образуются практически на любом предприятии с техникой и оборудованием:
- Моторные масла — при замене масла в двигателях автомобилей, спецтехники, генераторов (автопарки, СТО, логистика);
- Индустриальные и гидравлические масла — при обслуживании станков, прессов, гидравлических систем на производстве;
- Трансмиссионные масла — из редукторов, коробок передач, приводов;
- Компрессорные и турбинные масла — на компрессорных станциях, в энергетике;
- Трансформаторные масла — при обслуживании силовых трансформаторов и электрооборудования.
Вторая группа — отработанные растительные (пищевые) масла и фритюрные жиры из общепита: кафе, ресторанов, столовых, пищевых производств и фаст-фуда. Хотя по природе это не нефтепродукт, отработанный фритюр тоже относится к опасным отходам и подлежит организованной утилизации.
Общие технические требования к отработанным нефтепродуктам устанавливает ГОСТ 21046-2015 «Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия» (заменил ГОСТ 21046-86). Он классифицирует отработанные нефтяные масла и жидкости и задаёт требования к их сбору, хранению и подготовке к переработке.
Класс опасности отработанного масла и коды ФККО
Класс опасности определяется по критериям приказа Минприроды России №158 от 31.03.2025 (действует с 01.09.2025, сменил прежний приказ №536 от 04.12.2014). Большинство отработанных нефтяных масел относятся к III классу опасности (умеренно опасные), а отработанное фритюрное масло из общепита — к IV классу (малоопасные).
| Вид отработанного масла | Класс опасности | Код ФККО |
|---|---|---|
| Масла моторные отработанные | III | 4 06 110 01 31 3 |
| Масла гидравлические отработанные (без галогенов) | III | 4 06 120 01 31 3 |
| Масла трансмиссионные отработанные | III | 4 06 150 01 31 3 |
| Масла компрессорные отработанные | III | 4 06 166 01 31 3 |
| Отходы минеральных масел, не содержащих галогены (группа) | III | 4 06 100 00 00 0 |
| Растительные (фритюрные) масла и жиры отработанные, общепит | IV | 7 36 111 11 32 4 |
Нефтяные масла сгруппированы в блоке 4 ФККО «Отходы минеральных масел», фритюрные — в блоке 7 «Отходы кухонь и предприятий общественного питания». Точный код зависит от типа масла и наличия примесей (галогенов, воды, механических частиц); подобрать позицию для конкретного отхода можно в справочнике ФККО. При смешении масел с водой и загрязнениями или при обводнении отход может менять код и класс, поэтому состав при необходимости подтверждается лабораторно.
Почему отработанное масло нельзя сливать и захоранивать
Отработанное масло — один из самых распространённых и при этом недооценённых загрязнителей. Один литр масла способен образовать плёнку на большой площади воды и сделать непригодными для питья тысячи литров, нарушая доступ кислорода в водоём. Именно поэтому его запрещено сливать в канализацию, ливнёвку, на грунт или в водоёмы, сжигать на открытом воздухе и в необорудованных котлах, а также вывозить на обычный полигон ТКО.
С 1 января 2018 года захоронение отработанных масел прямо запрещено: они включены в перечень отходов, содержащих полезные компоненты, захоронение которых не допускается (распоряжение Правительства РФ №1589-р от 25.07.2017). Логика закона — приоритет утилизации (переработки) над обезвреживанием и размещением, закреплённый в ФЗ-89 «Об отходах производства и потребления». Отработанное масло — ценное вторичное сырьё, из которого можно получить базовое масло или компонент топлива, поэтому «закапывать» его нельзя.
Ответственность за нарушение установлена статьёй 8.2 КоАП РФ, и важно различать её части:
| Нарушение | Часть ст. 8.2 КоАП | Штраф для юрлиц |
|---|---|---|
| Несоблюдение требований при сборе, накоплении, транспортировании, утилизации, обезвреживании | ч. 1 | 100 000–250 000 ₽ |
| Размещение (хранение, захоронение) с нарушением требований | ч. 4 | 300 000–400 000 ₽ |
| Отсутствие паспорта отхода / отнесения к классу опасности | ч. 9 | 200 000–350 000 ₽ |
Вместо этих рисков корректный путь один: передача масла лицензированному оператору на утилизацию с получением акта. Если на объекте образуются и другие нефтесодержащие отходы, их вывоз удобно совмещать — смежные вопросы разобраны в материалах об утилизации жидких отходов и об утилизации нефтешлама.
Методы утилизации отработанного масла
В отличие от многих опасных отходов, отработанное масло чаще не обезвреживают, а перерабатывают: закон отдаёт приоритет именно утилизации. Технология зависит от типа масла, степени загрязнения и объёма.
| Метод | Суть | Что получают |
|---|---|---|
| Регенерация (очистка) | Отстаивание, фильтрация, коагуляция, вакуумная перегонка, доочистка — восстановление свойств масла | Базовое (регенерированное) масло для повторного использования |
| Переработка в компонент топлива | Очистка и подготовка до печного или котельного топлива | Топливо для промышленных котлов и печей |
| Термическое обезвреживание | Сжигание сильно загрязнённых масел в установке с газоочисткой | Обезвреженный остаток (когда переработка невозможна) |
| Трансэтерификация (для растительных масел) | Химическое превращение фритюрного жира в метиловые эфиры жирных кислот | Биодизель, техническая продукция |
Наиболее ценный маршрут для нефтяных масел — регенерация: из отработанного масла получают базовое, которое снова идёт в производство смазочных материалов. Сильно обводнённые или загрязнённые масла, которые нельзя восстановить, перерабатывают в топливо либо термически обезвреживают. Метод выбирает оператор по результатам оценки состава партии.
Отработанное моторное и индустриальное масло: автопарки и промышленность
Основной поток отработанных нефтяных масел дают автотранспортные предприятия, СТО, логистические компании, а также производства со станочным парком, гидравликой и компрессорным оборудованием. Здесь масло — регулярно образующийся отход III класса, и обращение с ним должно быть системным: раздельный сбор в герметичную тару, учёт в журнале движения отходов, паспортизация и передача оператору по договору.
Типичная ошибка автопарков и СТО — накопление масла в бочках сверх установленного срока и «бытовое» использование части масла (пропитка, розжиг, смазка), что формально является нарушением. Ещё одна — слив отработанного масла вместе с антифризом, тосолом и промывочными жидкостями в одну ёмкость, из-за чего отход обводняется и теряет ценность как сырьё для регенерации. Смежные технические жидкости корректнее собирать отдельно — об этом в материале об утилизации СОЖ и технических жидкостей.
Отдельно стоит помнить про расширенную ответственность производителя: производители и импортёры смазочных масел как товара платят экологический сбор. Если ваше предприятие ввозит или выпускает масла, рассчитать обязательства поможет калькулятор экосбора. Для образователя же отработанного масла (того, кто его использовал) экосбор не возникает — его задача правильно утилизировать отход.
Отработанное фритюрное (растительное) масло: общепит
Кафе, рестораны, столовые, пекарни и пищевые производства образуют отработанный фритюрный жир — отход IV класса опасности (код ФККО 7 36 111 11 32 4). Повторно использовать пережаренное масло нельзя из-за накопления канцерогенов и продуктов термического распада, а сливать в канализацию запрещено: жир застывает, забивает трубы и жироуловители, попадает в стоки.
Отработанное фритюрное масло собирают в отдельную закрытую тару и передают на переработку. Основной маршрут утилизации — трансэтерификация с получением биодизеля; также из него делают технические смазки, компоненты для производства мыла и олеохимии. Для заведений общепита это одновременно и выполнение санитарных требований (СанПиН 2.1.3684-21 в части обращения с отходами), и возможность организованно избавиться от жира по договору с оператором, а не копить его на кухне.
Документы при утилизации отработанного масла
Корректное документальное сопровождение — то, что в первую очередь проверяет Росприроднадзор. Передача масла без надлежащих документов приравнивается к нарушению обращения с отходами, даже если отход фактически переработан. По итогам утилизации у предприятия должен остаться полный пакет:
| Документ | Назначение |
|---|---|
| Паспорт отхода | Обязателен на отходы I–IV класса (ФЗ-89, приказ №1026), подтверждает код ФККО и класс опасности |
| Договор с лицензированным оператором | Юридическое основание передачи масла на утилизацию |
| Копия лицензии оператора (I–IV класс) | Подтверждает право утилизировать/обезвреживать отход |
| Акт приёма-передачи отходов | Фиксирует факт, массу и код переданного масла |
| Акт об утилизации | Подтверждает прохождение переработки; основной отчётный документ |
| Товарно-транспортная накладная | Оформляется при вывозе, подтверждает перевозку |
Паспорт отхода на масло составляется заранее — он нужен до передачи оператору. Подготовить шаблон удобно в генераторе паспорта отхода, а код найти в справочнике ФККО. Обратите внимание: акт приёма-передачи и акт об утилизации — разные документы. Первый подтверждает передачу, второй — факт переработки; при проверке инспектора интересует именно акт об утилизации.
Лицензия оператора: что проверить перед договором
Передача отработанного масла возможна только организации с лицензией Росприроднадзора на деятельность по обращению с отходами I–IV класса опасности (статья 9 ФЗ-89, Постановление Правительства №2290 от 26.12.2020). Перед подписанием договора проверьте:
- Действительность лицензии — через реестр на rpn.gov.ru; она не должна быть приостановлена и должна охватывать нужные виды деятельности (сбор, транспортирование, утилизация, обезвреживание);
- Соответствие кодов ФККО в приложении к лицензии вашему конкретному маслу (моторное, индустриальное, растительное и т. д.);
- Наличие мощностей — установки регенерации, переработки в топливо или обезвреживания под ваш тип отхода.
Ответственность за нарушение несёт образователь отхода, а не только подрядчик: если оператор окажется без нужной лицензии или разместит масло ненадлежащим образом, претензии Росприроднадзора будут и к вашему предприятию. ST77 работает на основании лицензии Росприроднадзора на отходы I–IV класса и передаёт её копию каждому заказчику вместе с актом об утилизации.
Сколько стоит утилизация отработанного масла
Стоимость зависит от типа и чистоты масла, объёма партии, степени обводнения и удалённости объекта. В ряде случаев чистое отработанное нефтяное масло, пригодное для регенерации, оператор готов принимать бесплатно или с доплатой образователю — как вторичное сырьё; загрязнённое, обводнённое или смешанное масло, наоборот, принимается платно, поскольку требует обезвреживания. Ориентиры для Москвы и МО на 2026 год:
| Ситуация | Условие приёма | Ориентир |
|---|---|---|
| Чистое нефтяное масло (моторное, индустриальное), большой объём | Как вторсырьё | от бесплатного приёма до выкупа |
| Обводнённое / загрязнённое масло, смеси | Платная утилизация | ориентировочно 6 000–20 000 ₽/т |
| Малые объёмы, разнотипные масла | Платная утилизация + вывоз | по расчёту за партию |
| Фритюрное (растительное) масло, общепит | Приём/вывоз по договору | по объёму и графику |
Цены ориентировочные и определяются по конкретной партии. Чтобы получить точный расчёт, удобнее прислать данные о типе масла, объёме и условиях хранения (тара, обводнение). Оставьте заявку, и мы подготовим смету и график вывоза.
Утилизация отработанного масла в Москве и области с ST77
ST77 организует вывоз и утилизацию отработанных масел для автопарков, СТО, промышленных и энергетических предприятий, а также для кафе, ресторанов и столовых в Москве и Московской области. Мы работаем с действующей лицензией Росприроднадзора на отходы I–IV класса и берём на себя весь процесс: определение класса опасности и кода ФККО, паспортизацию, вывоз собственным транспортом, переработку подходящим методом и оформление полного пакета документов — паспорта отхода, акта приёма-передачи и акта об утилизации.
Для предприятий с регулярным образованием отработанного масла (автопарки, производства, сети общепита) выгоднее заключить рамочный договор на периодический вывоз по графику — это дешевле разовых заявок и снимает риск накопления отхода сверх срока. Чтобы заказать утилизацию, пришлите данные о типе и объёме масла — менеджер свяжется в течение 30 минут в рабочее время.
FAQ — часто задаваемые вопросы
К какому классу опасности относится отработанное масло?
Отработанные нефтяные масла (моторные, индустриальные, гидравлические, трансмиссионные, компрессорные) — как правило, III класс опасности. Отработанное фритюрное (растительное) масло из общепита — IV класс. Точный класс определяется по составу согласно приказу Минприроды №158 от 31.03.2025 и при необходимости подтверждается лабораторно.
Можно ли выбросить отработанное масло или слить в канализацию?
Нет. Сливать масло в канализацию, ливнёвку, на грунт или в водоём, сжигать на открытом воздухе и вывозить на полигон ТКО запрещено. С 2018 года захоронение отработанных масел запрещено распоряжением Правительства РФ №1589-р. Нарушение обращения наказывается по ст. 8.2 КоАП РФ (для юрлиц от 100 000 до 400 000 рублей в зависимости от части статьи).
Какой код ФККО у отработанного моторного масла?
Отработанные моторные масла имеют код 4 06 110 01 31 3 (III класс). Гидравлические — 4 06 120 01 31 3, трансмиссионные — 4 06 150 01 31 3, компрессорные — 4 06 166 01 31 3. Подобрать точный код под ваш отход можно в справочнике ФККО.
Нужен ли паспорт отхода на отработанное масло?
Да. На отходы I–IV класса опасности паспорт обязателен по ФЗ-89 и приказу Минприроды №1026, а масло относится к III–IV классу. Паспорт составляют до передачи оператору; шаблон удобно оформить в генераторе паспорта отхода.
Что делают из отработанного масла?
Нефтяное масло чаще регенерируют — очищают и восстанавливают до базового масла для повторного использования, либо перерабатывают в компонент печного/котельного топлива. Сильно загрязнённое масло термически обезвреживают. Фритюрное растительное масло перерабатывают в биодизель методом трансэтерификации и в техническую продукцию.
Можно ли сдать отработанное масло бесплатно?
Чистое нефтяное масло крупными объёмами оператор нередко принимает как вторсырьё — бесплатно или с оплатой образователю. Обводнённое, загрязнённое или смешанное масло принимается платно, так как требует обезвреживания. Итог зависит от типа, чистоты и объёма партии.
Какая лицензия нужна оператору для вывоза масла?
Лицензия Росприроднадзора на сбор, транспортирование, обработку, утилизацию и обезвреживание отходов I–IV класса опасности (ст. 9 ФЗ-89, ПП №2290). Перед договором проверьте действительность лицензии в реестре rpn.gov.ru и соответствие кодов ФККО вашему маслу.
Закажите утилизацию отработанного масла
Поможем автопаркам, СТО, промышленным предприятиям и общепиту легально утилизировать отработанные моторные, индустриальные и фритюрные масла в Москве и области — с лицензией Росприроднадзора, паспортизацией, вывозом и полным пакетом документов. Оставить заявку →
Смотрите также: утилизация нефтешлама, утилизация жидких отходов, утилизация СОЖ и технических жидкостей.